ロードバイクで激坂を登りたい

クロスバイクからロードバイクにステップアップした方よりよくご相談受けるのは

「クロスでは登れた坂で足を着いてしまう」
※クロスバイクでは足を着かずに登れたいつもの坂道だが、ロードバイクではギアが重たくて登れない。途中で何度も止まってしまう。

「平坦は楽になったが坂がキツイ」

これは、クロスバイクと比較してロードバイクのほうがローギアが重たい（速い）仕様だからです。　じゃあ、楽に走るにはロードバイクは向いてないのか？　そうとも言えません。

なぜなら、クロスよりロードは車体重量も軽いしタイヤも細くて抵抗が少ないからです。

前置きが長くなりましたが

一般的なクロスバイクのローギア　　前ギア　２８Ｔ　後ギア　３２Ｔ　（Ｔ：歯数）

一般的なロードバイクのローギア　　前ギア　３４Ｔ　後ギア　２８Ｔ　（個人差有）

クロスバイクはペダル（クランク）１回転で　約１．８ｍ進むのに対して　ロードバイクは約２．６ｍも進んでしまうのです。　いつも大股で歩いているような感じで速いけど疲れます。

練習してロードバイクで坂道を登れるようになるのも醍醐味ですが、クロスバイクと同じで快適にのんびり走りたい気持ちもわかります。　小股でチョコチョコ走りたい！

そんな方へ

現在主流のシマノ１１段変速は前ギアががトリプル（３段）仕様は販売してません。前ギア２段で実現するには・・・

「DIXNA　ラ・クランク」＋「ラ・クランクツーリングギア」


アウター　４３Ｔ　インナー　２７Ｔ　が装着できます

これに、リアディレーラーをＧＳ（ロングケージ化）すれば３２Ｔが使用でき

前ギア　２７Ｔ　後ギア　３２Ｔ　　クランク１回転　１．７６ｍ　となりクロスバイクより軽いローギアが手に入ります！（奥の手では前ギア　２５Ｔ化の可能）


※バンド留めＦＤの場合、ボトルケージ台座が干渉する場合があります。

これで登れない坂はない！（と思います。）